天氣一入深秋就轉涼，這個時候不少車主疑惑，天冷了，需不需要調高胎壓？因為大家可能會聯想到氣體的熱脹冷縮。那么在日常用車中，熱脹冷縮現象對于汽車輪胎的胎壓到底會產生怎樣的影響？有哪些需要注意的事項？需不需要調整胎壓？

    汽車生產廠家工作人員介紹，其實汽車早在研發之初和下生產線時，廠商的工程師就把日常用車時氣溫對胎壓的影響做了嚴格的實驗和大量的測試，結果顯示外界氣溫對輪胎胎壓的影響非常小，因為當輪胎滾動起來時，胎內空氣就會迅速升溫，影響程度遠大于外界的氣溫。所以可以說在日常用車的情況下，熱脹冷縮現象對于冬季和夏季的輪胎胎壓幾乎并沒有什么直接影響。

   然而很多車主朋友都會依據熱脹冷縮的原理來設定輪胎胎壓，冬季把胎壓打高一些，夏季把胎壓打低一些。車主認為這樣可以降低爆胎的幾率，尤其是在夏季，過高的溫度會使輪胎氣壓遇熱迅速膨脹導致爆胎，把輪胎多放一些氣兒，使胎壓低一些可以大大降低爆胎的幾率。其實這種做法并不可取，嚴重時還會影響到行車的安全性。

   從安全的角度來說，不管在任何季節里，胎壓寧高莫低。因為胎壓低比胎壓高更容易引發爆胎。部分車主朋友在夏天擔心輪胎內氣體過熱而導致膨脹，習慣將胎氣多放一些，然而實際上即便外界溫度較高，對胎內氣壓也并沒有什么直接影響，不能彌補出去的那部分氣壓，這樣很容易導致輪胎胎壓不足。當胎壓不足時，輪胎滾動時變形量增大，輪胎結構快速疲勞，很容易導致爆胎。那么很多人同樣會產生疑慮，難道胎壓打高就不會導致爆胎么？

    當然當胎內氣壓超出輪胎的承受范圍時也能引發爆胎，但一般大部轎車的原廠胎壓設定的標準范圍是在2.3-2.5bar之間，而普通胎能承受的胎壓都可達到3.5-4.2bar（負載的情況下，新車出廠時胎壓在4bar左右），遠遠超出了廠商規定的胎壓設定范圍，也就是說它所能承受的“余量”較大，即便把胎壓打的比較高了，只要沒超出輪胎的極限承受界限都是可以的。所以說胎壓低比胎壓高更容易引發爆胎。

由此我們可知，熱脹冷縮現象在冬季和夏季對輪胎氣壓并沒有什么直接影響。只要按照原廠提示標簽來設定胎壓即可，而且現在很多車的中高配車型上都有胎壓監測功能，無論是通過直接式胎壓監測、間接式胎壓監測還是輪胎智能監控系統(TPMS)，駕駛員都可以從儀表盤上的胎壓讀數或者行車電腦對胎壓異常的直接報警來及時了解胎壓情況，不需要在夏季和冬季刻意地去降低或打高胎壓。對于沒有胎壓監測功能的車型，按照原廠提示標簽設定胎壓后，車主在平時用車前多注意觀察輪胎，看看輪胎是否出現虧氣或鼓包等異常現象即可。

胎壓有多重要？胎壓是輪胎的生命，過高和過低都會縮短它的使用壽命。胎壓更與車的性能有緊密聯系，會直接影響乘坐舒適性、油耗等問題。當然，胎壓之所以重要，更多的還是體現在它對行車安全的影響。每年的交通事故數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足成為首要原因。這并不是在危言聳聽，為了安全駕駛，需要提高對車輛輪胎的重視，避免一切任何可能發生的危險。

真正愛車的人會深知胎壓的重要性。輪胎胎壓正常與否關系到車輛各方面的性能。在輪胎的日常養護中，要按規定的氣壓給輪胎充氣，以確保車輛良好的乘坐舒適性、動力性、制動性等各方面的性能。在此溫馨提醒廣大車主朋友，要定期為愛車檢查輪胎胎壓，建議每個月定期檢測一次胎壓，在對汽車的日常養護中不要忽略了輪胎的保養。希望廣大車主能夠重視輪胎胎壓，確保汽車行駛平穩，讓行車路上安全、舒適。

為愛車配置一臺風勁霸的輪胎打氣泵，配備的機械式胎壓表不僅可以隨時隨地檢測胎壓，行車路上一旦輪胎出現漏氣虧氣、胎壓異常時進行應急處理，保證胎壓正常，節省汽油，延長輪胎壽命，保障行車安全。